工程機(jī)械轉(zhuǎn)型升級(jí) 市場(chǎng)低迷中蘊(yùn)含商機(jī)
自2011年5月至今，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)下行已經(jīng)三年多，工程機(jī)械行業(yè)飽受產(chǎn)能過剩、應(yīng)收賬款過多、下游國(guó)家基建刺激減少、市場(chǎng)工程機(jī)械保有量過高的影響，市場(chǎng)持續(xù)低位運(yùn)行，何時(shí)復(fù)蘇看似遙不可期。
面對(duì)低迷的市場(chǎng)形勢(shì)，眾多業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)面臨的困難是多年來行業(yè)自身存在問題的集中爆發(fā)和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大起大落帶來的，并不預(yù)示著行業(yè)發(fā)展前景不好，而是行業(yè)高速發(fā)展轉(zhuǎn)到平穩(wěn)發(fā)展過程中的調(diào)整期、陣痛期。同時(shí)，這個(gè)時(shí)期也是優(yōu)選產(chǎn)能、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的時(shí)期，淘汰也必不可免。
在新的市場(chǎng)形勢(shì)下，眾多工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)開始了步履維艱的邁步，雖然市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，但真正退出行業(yè)的企業(yè)并不多，大部分企業(yè)從縮減產(chǎn)能、調(diào)整結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過三年多“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，通過科技創(chuàng)新、化解過剩、產(chǎn)業(yè)集聚、國(guó)際化等戰(zhàn)略，在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面取得了重大進(jìn)展。
盲目擴(kuò)張 產(chǎn)能過剩
回顧2008年4萬億投資之后的幾年，大量工程項(xiàng)目上馬，刺激了中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)井噴式的增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，用戶、經(jīng)銷商排著隊(duì)到廠家購機(jī)，一度令企業(yè)的生產(chǎn)線捉襟見肘。為了搶占市場(chǎng)，企業(yè)在前期采取“跑馬圈地”的粗放式經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)方式進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，是導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的重要原因之一。
而自工程機(jī)械陷入低谷后一直未曾恢復(fù)正軌，緊接著又遇上銀行貸款緊縮，在如此環(huán)境下，工程機(jī)械廠商為了完成銷售業(yè)績(jī)，通常采取降低首付款甚至零首付的方式來吸引用戶，更有廠商鋪貨給代理商，無償給代理商用，瘋狂制造銷售業(yè)績(jī)，但到最后非但沒解決企業(yè)困境，反而造成工程機(jī)械產(chǎn)能過剩，建筑商及礦山拖欠拒付租賃工程車主的機(jī)械使用費(fèi)，導(dǎo)致大批量壞賬產(chǎn)生。另外，由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)減速，需求萎縮而產(chǎn)能無法及時(shí)退出，也是導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的另一個(gè)原因。
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